Tinjauan penghantaran batu terakhir
Loker bungkusan ialah mesin bungkusan automatik yang boleh berfungsi sebagai lokasi penghantaran alternatif atau boleh membentuk rangkaian penghantaran-bersendiri bergantung pada kepadatan. Bagi syarikat logistik, pelaburan dalam loker bungkusan boleh mengurangkan kos dalam rantaian logistik, meningkatkan kecekapan penghantaran dan mengurangkan-batu-pelepasan gas rumah hijau terakhir di pihak syarikat penghantaran.
TheTinjauanmelihat pilihan penghantaran dan pengalaman lebih 33,000 pengguna global di 40 negara. Responden ditanya lokasi penghantaran yang mereka gunakan pada tahun lalu dan berapa kerap mereka menggunakannya sepanjang tempoh tersebut. Lokasi yang paling biasa digunakan ialah penghantaran di rumah di depan pintu (digunakan sekurang-kurangnya sekali pada tahun lalu sebanyak 86 peratus ), diikuti dengan penghantaran dalam peti mel (78 peratus ) dan pejabat pos (51 peratus ). Lokasi lain digunakan oleh kurang daripada separuh responden. Loker bungkusan telah digunakan oleh 39 peratus daripada responden dan 17 peratus menjawab bahawa mereka telah menggunakan loker antara 6 dan 10 kali dalam tempoh 12 bulan yang lalu. Dari segi pilihan pengguna mengenai lokasi pemulangan, loker bungkusan adalah yang keempat paling popular (peningkatan 2pp berbanding tahun sebelumnya).
Infrastruktur dan penyepaduan sistem logistik perlu dipertingkatkan untuk membolehkan penghantaran-sempadan yang lancar ke loker bungkusan. Pasaran loker bungkusan masih dikuasai oleh pengeluar swasta yang menjual penyelesaian perkakasan dan perisian mereka kepada pihak berkepentingan-e-dagang yang berbeza, tetapi dalam beberapa kes ia menunjukkan tanda-tanda perubahan yang perlahan. perkongsian rapat dengan pengeluar perkakasan tempatan adalah cara yang betul untuk melancarkan dan mengembangkan rangkaian loker bungkusan mereka – ini memastikan bahawa mereka boleh mempengaruhi reka bentuk perkakasan dan perisian dengan lebih baik untuk keperluan pasaran tempatan mereka.
COVID-19 dan sekatan yang berkaitan dalam pelbagai pasaran sepanjang setengah tahun lepas pastinya mempunyai pengaruh yang besar terhadap peningkatan volum e-dagang. Campuran penutupan kedai jalan raya berikutan langkah anti-pandemik, tawaran runcit dalam talian dan membeli-belah awal Krismas semuanya mendorong peningkatan 230 peratus dalam bungkusan dalam tempoh puncak 2020, daripada 1 juta kepada 3.3 juta item berbanding tempoh yang sama pada 20191.
"Kami melihat bahawa wabak itu telah memberi kesan yang kuat kepada negara lain. Di rantau tempat kami beroperasi (Komanwel Negara Merdeka, Eropah Timur dan Asia), lebih 20,000 terminal bungkusan telah dipasang pada 2020-2021. Dan jumlahnya terus meningkat – kata Ann Snitko, Ketua Pembangunan Produk di OMNIC."
Banyak syarikat yang mengeluarkan loker bungkusan pada asasnya menjalankan perniagaan menjual unit mereka kepada pembawa awam atau swasta. Loker kemudiannya digunakan untuk penghantaran dari pembawa tertentu,
Walau bagaimanapun, terdapat beberapa usaha dalam beberapa tahun kebelakangan ini, untuk mempromosikan -pendekatan agnostik pembawa di mana lebih daripada satu pembawa mempunyai akses kepada rangkaian loker bungkusan yang sama.
Pendekatan agnostik-pembawa sememangnya merupakan penyelesaian yang menarik untuk penghantaran jarak jauh bagi kerajaan tempatan kerana ia berpotensi meningkatkan-liput-rumah untuk semua pembawa dan mengurangkan jarak yang mana-mana pembawa armada perlu memandu untuk menyampaikan muatan penuh item e-dagang.
Sesetengah dalam industri e-dagang menyuarakan sokongan penuh mereka untuk model rangkaian terbuka Rangkaian terbuka mempunyai kelebihan dalam empat bidang utama: kecekapan, kedekatan, kelajuan pembangunan dan perkongsian faedah – laporan itu menjelaskan.
Dari segi penghantaran-rentas sempadan, loker bungkusan kurang-digunakan walaupun nampaknya dari perspektif teknikal semuanya sudah sedia. "Membuka rangkaian bungkusan antara negara jiran akan menjadi langkah pertama dalam membenarkan lebih banyak loker bungkusan digunakan untuk penghantaran-sempadan"
Rangkaian loker bungkusan terbuka sememangnya senario yang lebih disukai oleh bandar dan majlis perbandaran. Perspektif mereka memastikan bahawa semua orang mempunyai akses kepada semua loker bungkusan dalam kawasan mereka tanpa mengira siapa yang menghantar bungkusan mereka.
Walau bagaimanapun, walaupun ia kelihatan menjanjikan, realiti semasa adalah rumit. Bagi penyedia penghantaran, terdapat faktor kewangan dan faktor lain yang perlu dipertimbangkan berkenaan perkongsian ruang loker.
Rangkaian loker terbuka tidak boleh dilakukan, sebagai contoh, kerana "lokernya digunakan dengan baik dan oleh itu tidak masuk akal perniagaan untuk kami membuka rangkaian. Kawalan penuh rangkaian juga adalah demi kepentingan pelanggan kami kerana kami dapat memastikan bahawa bungkusan mereka tidak dialihkan kerana kepada loker yang dipenuhi dengan bungkusan daripada organisasi penghantaran lain." Hujah yang sama disebut dalam Kelestarian Konsep Batu Terakhirlaporanoleh Sesam sebagai "loker bungkusan agnostik pembawa menjadikan penghantaran pembawa kurang produktif berbanding loker-terkawal pembawa. Mana-mana pembawa hanya akan mempunyai begitu banyak pintu tersedia bagi setiap loker seperti bahagian pasaran mereka. Kadar penurunan akan jauh lebih rendah apabila menggunakan pembawa -loker agnostik." Dengan mengambil kira perkara ini, senario menjatuhkan 25 atau lebih bungkusan di loker bungkusan agnostik dengan 100 petak akan kelihatan seperti satu nasib, walaupun untuk pembawa utama.
Loker bungkusan boleh mempunyai kelebihan lain, seperti menyumbang kepada pengurangan impak terhadap alam sekitar berkat-kejayaan penghantaran kali pertama dan pengurangan jumlah laluan individu yang perlu diikuti oleh kurier. Sesetengah pakar mengatakan bahawa semuanya bergantung kepada kepadatan rangkaian dan jenis barangan yang dipesan dalam talian, tetapi persamaan kemampanan sebenar dipengaruhi oleh lebih banyak faktor.
Cuaca adalah faktor utama dalam penggunaan loker bungkusan dan kemampanan penyelesaian. Di pasaran dengan tempoh cuaca ekstrem yang tetap (panas atau sejuk), bungkusan berkemungkinan kekal di dalam loker untuk masa yang lebih lama sebelum dikumpulkan. Dan apabila ia dikumpulkan, kemungkinan besar ia akan dilakukan menggunakan kereta walaupun untuk perjalanan sejauh 500-1,000 meter.
Sebahagian daripada kesediaan untuk memilih petak dengan cara sifar-karbon boleh disebabkan oleh budaya pasaran tertentu. Di Belanda, terkenal dengan gaya hidup berpusatkan basikal-nya, „sudah 62 peratus pengguna loker bungkusan mengambil bungkusan mereka dengan berjalan kaki atau dengan basikal"
Akhirnya, setiap pasaran adalah berbeza dalam pendekatannya terhadap loker bungkusan – sama ada pilihan pengguna atau strategi pembawa – dan oleh itu mencuba penyelesaian adalah idea yang baik dalam semua kes. Walau bagaimanapun, meletakkan perkara ini dalam perspektif, membuat seseorang menyedari bahawa loker bungkusan seperti ini memerlukan ketumpatan yang lebih tinggi untuk menampung jumlah e-dagang semasa dan terutamanya masa hadapan.
Loker bungkusan tidak benar-benar dibina untuk memenuhi pertumbuhan dalam- volum e-dagang semasa musim puncak seperti tempoh dari Black Friday hingga Krismas. Menggunakan insentif untuk mengambil bungkusan lebih awal dan menghantar beberapa bungkusan untuk pengguna yang sama ke dalam satu petak boleh membantu sedikit tetapi tidak akan menyelesaikan isu ini sepenuhnya. Sebagai perbandingan, pejabat pos dan titik PUDO yang lebih tradisional tidak akan terjejas oleh pengehadan musim puncak dengan cara yang sama seperti loker bungkusan.
Lokasi yang jelas dahulunya adalah di pasar raya dan pemberi diskaun, tetapi disebabkan COVID-19 dan perubahan tabiat pengguna, banyak pasar raya memulakan BOPIS (Beli Dalam Talian Ambil Di Kedai), yang memerlukan kakitangan tambahan dan ruang di tapak. "Menggunakan kotak Klik dan Kumpul untuk makanan mudah rosak boleh mengurangkan kos operasi BOPIS dengan ketara, dan dengan itu menjauhkan lokasi daripada pembawa."
